波音(BA)777X:波音公司想要在新喷气机的工厂现场购买什么? 找出这里

波音(BA)777X:波音公司想要在新喷气机的工厂现场购买什么? 找出这里

波音(BA)777X:波音公司想要在新喷气机的工厂现场购买什么? 找出这里

Boeing 777X
在波音公司的这款计算机上,777-9X与较小的777-8X并列。 照片:波音

波音公司(纽约证券交易所股票代码:BA)预计将于从希望赢得利润丰厚的777X客机制造合同的各州收到 。

上个月波音公司正式开始接受申请,此前 并保证数千个工作岗位。 被拒绝的交易将改变公司的工资和养老金结构。

波音公司并没有排除在该州保持生产的能力,并且它已经遇到了许多州,县和市领导人,他们正在寻找具有成本效益的制造解决方案。

各国纷纷推出一揽子计划,包括对波音及相关行业征收重大税收优惠,但大多数人都难以与竞争 华盛顿的一揽子计划包括40%的商业和职业减税,航空航天业的税收减免以及新飞机开发的税收抵免,总额达35亿美元。

对很多人来说,问题是,波音正在寻找什么?

一份长达 70亿至100亿美元, 420万平方英尺的设施,整个飞机可以组装,或者包括两个工厂(一个用于制造机身并进行最终组装,另一个用于制造飞机巨大的114英尺长的碳纤维机翼)。

“理想的地点将紧邻一个主要的国际机场,”一条9,000英尺的跑道能够登陆777X和747-400货机。 波音公司还需要能够轻松进入主要高速公路,专用铁路轨道,以及可能在一些州内出价的元素,一个能够容纳集装箱船的海港和标准的海运服务。

有趣的是,该文件没有提到工会工人,这是波音公司热衷于留在华盛顿州的事情。 相反,该公司要求“重要的制度因素”,并说,“公司倾向于分配一个将分担资本支出成本的地方”,例如购买土地,建造和装备工厂。

他们的奖励清单包括:

项目的免费或非常低的成本。

设施免费或成本显着降低。

由位置提供的基础设施改进。

全力支持员工培训。

“整个适用的税务结构,包括企业所得税,特许经营税,财产税,销售/使用税,营业执照/总收入税和消费税将大幅减少”

作为回报,波音公司表示将于明年开始建设该工厂,并于2016年夏季开始生产有限的飞机。该公司表示,工作人员的水平将在2018年开始,约为3,250名工人,到2024年将达到8,500名。

住在华盛顿?

波音的过去可能影响其计划。 在11月的迪拜航空展上,航空公司花费了数千亿美元,但像这样的公司在南卡罗来纳州的生产。 其中包括由于电池问题,冷冻发动机和燃料泄漏导致的重大延误,该公司所有这些都归因于美国,日本和意大利的缺乏经验的工人和偏远的零部件制造设施。

根据国际机械师协会发言人的说法,波音公司的要求似乎是对华盛顿州工人的间接认可,他们提供必要的飞机生产技能。 “华盛顿州存在的遗留技能在美国其他任何地方都不存在,而正是由于这个原因,波音可能很难找到合适的位置。”

波音公司是Washngton State最大的私人雇主,拥有82,500名员工,这是一个公司的理由,可以证明提供89亿美元的税收优惠。 据估计,到2040年,劳动力及其生产的商品每年将产生213亿美元的应税收入。

华盛顿州也符合波音公司RFP要求中规定的所有目标,这些目标只留下工会授权的劳动力和养老金缴款作为关键点。

波音的养老金漏洞约为680亿美元,比公司的市值高出100亿美元。 2013年1月,卡尔施瓦茨告诉Puget Sound商业期刊,波音公司不遗余力地解除养老金责任,令人不安。 “这是一个令人担忧的问题,”他说,“因为一旦他们开始逐渐消除这种定义养老金的概念,那么当然攻击将发生在那些已经接受它的人身上。”

竞争者。

加利福尼亚州长滩可以说是赢得777X竞标的前线。 长滩已经拥有5,000名经验丰富的波音员工,他们将于2015年开始生产C-17 Globemaster。该计划为工厂提供了长时间的777X生产。

长滩和加利福尼亚州政府对任何细节保持沉默,但它被认为是少数能够接近波音公司标准的州之一。 虽然长滩的工人同意华盛顿工人拒绝的工资和退休金变动,但养老金责任仍然存在,自1991年以来一直为公司工作的工人的工资增长也是如此。

阿拉巴马州也是一个竞争者。 该州不断发展的航空业,低工资和工作权法律促使波音竞争对手空中客车公司在那里开店。

犹他州盐湖城也拥有悠久的飞机制造历史,仍然为波音公司生产复合材料,波音公司的工厂位于当地机场旁边。 预计德克萨斯州圣安东尼奥将出价,因为波音公司通常会对包括空军一号在内的部分飞机进行全面检修。 南卡罗来纳州查尔斯顿也有一些吸引力,因为这是波音在华盛顿州以外建立的第一个商用喷气机组件,但它也是许多 。

预计波音将于2014年初宣布中标。


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